Web Analytics Made Easy - Statcounter

شرکت مدیریت بین المللی همراه جاده، ریل، دریا (هیمکو) در حال احداث پروژه پایانه مکانیزه حمل مواد فله معدنی در ضلع غربی بندر شهید رجایی در زمینی به مساحت 180 هکتار است.

به گزارش خبرگزاری برنا،  یکی از اهداف مهمی که در حوزه حمل ونقل کشور وجود دارد این است که سهم حمل ونقل ریلی از کالاهایی که از طریق بنادر وارد یا خارج می شوند، افزایش یابد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در سال های اخیر، سهم مواد معدنی در حمل ونقل ریلی منتهی به بندر شهید رجایی، افزایش داشته است.

یکی از انواع پایانه های تخصصی که بنادر کشور به آن نیاز دارند، پایانه های مواد معدنی و فولادی است.

همان طور که در بنادر پایانه کانتینری یا کالاهای عمومی و غلات وجود دارد، احداث پایانه های مواد معدنی و فولادی نیز ضروری است.

شرکت مدیریت بین المللی همراه جاده، ریل، دریا (هیمکو) با رویکرد توسعه و بهبود تعامل لجستیکی در حوزه حمل ونقل مواد فله معدنی و محصولات فولادی، توسط نقش آفرینان اصلی حوزه صنعت، معدن و فلزات، در سال 1396 تاسیس شد.

این شرکت در حال احداث پروژه پایانه مکانیزه حمل مواد فله معدنی در ضلع غربی بندر شهید رجایی در زمینی به مساحت 180 هکتار است. این پایانه می تواند ظرفیت بهره برداری از حمل ونقل ریلی را ارتقا دهد.

می توان انتظار داشت که پس از بهره برداری از این پایانه با توجه به سرمایه گذاری پیش بینی شده در زیرساخت های ریلی آن، سهم بار ریلی بندر شهید رجایی نیز افزایش قابل توجهی داشته باشد.

محسن نادری مدیرعامل شرکت مدیریت بین المللی همراه جاده، ریل، دریا (هیمکو) معتقد است بعد از اینکه در سال 1396 مطالعات امکان سنجی جامعی انجام شد این پروژه تا به امروز دستخوش تغییراتی از بابت جهش صنعت فولاد بوده و علاوه بر آن جهت گیری به سمت عدم خام فروشی مواد معدنی و تبدیل مواد معدنی به محصولات تولیدی که باعث رشد اقتصاد این حوزه می شود، باعث شده فضای اجرای این پروژه تحت الشعاع قرار گیرد که هم سرمایه گذار و هم سرمایه پذیر را متاثر کرده است.

وی تبدیل اهداف پروژه به رویکردهای جدید را راه حل اساسی این موضوع می داند.

نادری اعلام کرد: این پروژه با سایر پروژه ها تفاوت دارد، زیرا دارای ذی نفعان و سرمایه گذاران متفاوت به ویژه در حوزه سرمایه گذاری است.

همچنین در حوزه احداث زیرساخت که عملا این کار وظیفه حاکمیتی بوده اما با توجه به اینکه این ظرفیت موجود نیست، سهامداران هزینه آن را در قالب یک قرارداد BOT (ساخت، بهره برداری و واگذاری) تقبل کرده اند.

از طرفی احداث پروژه های زیرساختی نسبت به سایر فعالیت های صنعتی مانند تولید فولاد آنچنان توجیه اقتصادی ندارد و یکسان سازی دیدگاه های متفاوت سهامداران کار دشواری بود که انجام پذیرفت.

در این راستا یک مدرک افزایش سرمایه صادر و به صورت جلسه مجمع افزایش سرمایه و قانونی به رقم 2200 میلیارد تومان افزایش سرمایه نقدی ثبت شده که تا 4900 میلیارد تومان با حمایت و ضمانت سهامداران تسهیلات را پشتیبانی می کند.

از طرفی ذی نفع دیگری که در این حوزه نقش آفرینی می کند، سازمان بنادر و دریا نوردی بوده که به عنوان نهاد سرمایه پذیر است.

این سازمان، امروز تحولات جدی را در دوره عملیاتی خودش تجربه می کند و چالش های بسیاری را در بندر شهید رجایی از جمله توسعه فاز سوم دارد.

از تعداد سه پست اسکله ای که قرار بود احداث شود، دو پست ساخته شده و یکی از آنها دچار چالش است. چالش دیگر این است که اراضی پشتیبان 2400 هکتاری بندر شهید رجایی، ظاهرا قرار است توسعه داده شود و قصد دارند حوضچه چهارمی را احداث کنند که با پروژه ما تداخل دارد. این چالش روی پروژه ما فشار گذاشته و سهمی از اراضی ما را تحت الشعاع قرار می دهد.

این کار مراحل مذاکره پیچیده ای داشته و با توجه به اینکه بخش مهمی از مطالعات انجام شده و اهتمام ویژه سهامداران برای اجرای پروژه این قرارداد و همچنین اهتمام ویژه سرمایه پذیر و بازنگری طرح در حوزه مطالعات مهندسی به صورت کامل انجام شده و به این نقطه رسیده اند که چگونه فعالیت انجام شود که تداخلی با طرح های پروژه نداشته باشد، یک صورت جلسه و توافق نامه با سازمان بنادر و دریانوردی امضا شده است.

انتهای پیام/

آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: جاده سازمان بنادر و دریانوردی سرمایه سرمایه گذاران فولاد بندر شهید رجایی مواد فله معدنی مواد معدنی حمل ونقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۱۳۴۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث ۸ بوستان محلی با ۱۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان اعتبار

رئیس شورای اسلامی شهر گلپایگان گفت: یکی از برنامه‌ها راهبردی شورای دوره ششم احداث بوستان‌های محله‌ای بود که تاکنون هشت بوستان محلی با اعنباری بالغ ۱۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان احداث شده است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از اصفهان، محمدحسن علوی امروز- سه‌شنبه یازدهم اردیبهشت‌ماه- در مراسم افتتاح پارک گفتگو در منطقه شهرداری شهر گلپایگان، اظهار کرد: بوستان گفتگو در زمینی به متراژی ۲۵۰۰ مترمربع با صرف اعتباری بالغ بر دو میلیارد تومان به بهره‌برداری رسید.

وی افزود: شورای دوره ششم شهر گلپایگان برنامه‌های راهبردی برای یک دوره چهار ساله تدوین کرد تا طبق این برنانه به شهروندان خدمات ارائه دهد، افزود: یکی از این برنامه‌ها، احداث بوستان‌های محله‌ای بود که تاکنون هشت بوستان محلی با اعنباری بالغ ۱۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان احداث شده است.

رئیس شورای اسلامی شهر گلپایگان ادامه داد: با توجه به اینکه نگاه شورای دوره ششم شهر گلپایگان توسعه مناطق کم برخوردار و حاشیه شهر است تا پایان دوره ششم شورای شهر سه بوستان محلی احداث خواهد شد.

علوی از آزادسازی سازی حدفاصل خیابان حجت‌الاسلام تا خیابان شهید قرنی خبر داد و افزود: به زودی عملیات آغاز ساخت بوستان محلی به متراژ هشت هزارمترمربع در جاده قدیم اصفهان کلنگ زنی خواهد شد.

وی اضافه کرد: با توجه به گردشگر پذیر بودن شهر گلپایگان در راستای زیباسازی شهری نگاه ویژه‌ای داریم و طی دو سال اخیر ۱۵ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان صرف اجرای پروژه پیاده راه‌سازی، و بلوک فرش کردن خبابان‌ها، معابر و بوستان‌های محلی انجام شده است.

رئیس شورای اسلامی شهر گلپایگان با اشاره به اینکه سال ۱۴۰۲ با صرف اعتباری بالغ بر ۵۵ میلیارد تومان ۱۷۰ هزار مترمربع لکه‌گیری آسفالت انجام شده است، گفت: سال ۱۴۰۲ برای احداث بوستان‌ها، معابر و جاده‌ها ۱۶ هزارمترمربع آزادسازی با صرف اعتباری بالغ بر ۷۵ میلیارد تومان انجام شده است.

علوی با بیان اینکه یکی از اهداف شورای دوره ششم شهر گلپایگان اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری است، افزود: سال جاری پروژه الهیه در شهرک نیروی انتظامی، پروژه چند منظوره مهستان، پروژه مشاغل مزاحم شهری، پارکینگ کوچه مسجدحاجی و پارکینگ خیابان آیت الله سعدی با مشارکت سرمایه‌گذار اجرا خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه طی دو سال گذشته ۱۱۷ المان با محوریت ایثار و شهادت با اعتبار ۱۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان نصب شد، افزود: در دوره ششم شورای شهر ۹۹ المان ملی مذهبی در سطح شهر نصب شد.

رئیس شورای اسلامی شهر گلپایگان گفت: سال گذشته پایش تصویری و دوربین کنترل سرعت با دو میلیارد تومان اعتبار نصب شد.

نگاه شورا متمرکز بر تمام مناطق شهر باشد

محمدرضا عسگریان، فرماندار گلپایگان ضمن قدردانی از مدیریت شهری و اعضای دوره ششم شورای شهر گلپایگان در توسعه محلات کم برخوردار، اظهار کرد: شهروندان انتظار احداث بوستان در محلات مختلف شهر دارند، و این مهم به همت مدیریت شهری و شورای دوره ششم شهر گلپایگان در حال اجرا است.

وی تاکید کرد: نگاه شورای شهر باید متمرکز بر تمام مناطق شهر باشد و امید می‌رود در مناطق کمتر توسعه یافته شاهد توسعه و پیشرفت و آبادانی باشیم.

کد خبر 749528

دیگر خبرها

  • احداث ۸ بوستان محلی با ۱۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان اعتبار
  • وزیر آفریقای مرکزی: ما به دنبال دانش ایرانی در حوزه معدن هستیم
  • وعده ریل پایه شدن بندر چابهار در آینده‌ ای نزدیک
  • احداث بوستان ۲۲۰۰۰ متری در منطقه ۱۶
  • بازدید هیئت هرمزگانی از بندر کانتینربری شانگهای
  • بندر چابهار در آینده نزدیک یک بندر ریل پایه خواهد شد
  • احداث پروژه چند منظوره «اومااویا» در سریلانکا
  • ذوب آهن اصفهان در دوره جدید موفقیت های معدنی خوبی کسب کرد
  • چاره‌ای جز احداث تقاطع سپاه نداریم
  • اجرای پروژه‌های گردشگری با بیش از ۲۰ همت سرمایه‌گذاری